V České republice neprochází státní technickou kontrolou (STK) - tedy technickou kontrolou a měřením emisí - v letech 2021 - 2023 zhruba stejný počet ročně. Níže uvedené počty se týkají kategorií osobních aut (kategorie M1) a užitkových aut do 3,5 t (kategorie N1).
Z dat vyplývá, že každým rokem neprojde okolo 6 % vozidel, která se ke státní technické kontrole dostaví. Zajímavým faktem je, že úspěšnost měření emisí se rok od roku mírně zlepšuje. Zlepšení je dáno mírným omlazováním vozového parku, ale také lepší připraveností na samotnou kontrolu.
Nic ale nemění ten fakt, že každý rok celkově neprojde více než 200.000 vozidel!
2021
3.523.173 osobních a lehkých užitkových aut absolvovalo STK
202.969 z nich neprošlo (tj. 5,8 % z celku)
Z toho 34.656 neprošlo měřením emisí (tj. 17,07 % z neúspěšných STK)
2022
3.578.383 osobních a lehkých užitkových aut absolvovalo STK
223.545 z nich neprošlo (tj. 6,25 % z celku)
Z toho 18.391 neprošlo měřením emisí (tj. 8,23 % z neúspěšných STK)
2023
3.356.991 osobních a lehkých užitkových aut absolvovalo STK
207.324 z nich neprošlo (tj. 6,18 % z celku)
Z toho 16.495 neprošlo měřením emisí (tj. 7,96 % z neúspěšných STK)
Neúspěšní majitelé aut uvádí, že byli průběhem kontroly překvapeni a že budou muset na druhou, opravnou kontrolu - která je navíc znovu zpoplatněna, nečekali.
Právem technické stanice je dokonce v případě objevené závady zamezit odjezdu ze stanice do servisu, kde se bude závada opravovat. Vozidlo pak musí být odvezeno/odtaženo.
Pokud vás v budoucnu státní technická kontrola čeká a vy si přejete mít více jistoty a klidu, pak můžete využít specializované pojištění příští technické kontroly, které v případě neúspěchu uhradí nejen opravu části vozidla, kvůli které jste kontrolou neprošli (úplný přehled najdete na produktové stránce), ale i poplatek za druhé kolo kontroly a také případný odtah.
Autor: Josef Jehlík